Angesichts steigender Kraftstoffpreise bietet der Automobilhersteller Dacia weiterhin eine besonders wirtschaftliche Mobilitätslösung an. Für alle aktuellen Modelle mit Verbrennungsmotor gibt es eine bivalente Antriebsvariante, die sowohl mit Benzin als auch mit Autogas (LPG) betrieben werden kann. Durch den deutlich niedrigeren LPG-Preis lassen sich im Alltag spürbare Kraftstoffkosten sparen.
LPG (Liquefied Petroleum Gas) ist ein unter Druck verflüssigtes Gasgemisch aus überwiegend Butan und Propan, das bei der Erdölraffination und der Erdgasverarbeitung entsteht. Als Kraftstoff wird es bereits seit 1979 genutzt; bei Dacia kommt die Technologie seit 2010 zum Einsatz. Die unter dem Namen Eco-G angebotenen Modelle verfügen über zwei Tanks für Benzin und Autogas. Der LPG-Tank sitzt platzsparend in der Reserveradmulde, sodass das Kofferraumvolumen unverändert bleibt.
Autogasvarianten sind für nahezu alle Baureihen verfügbar – etwa für den Dacia Sandero, den Dacia Jogger sowie die SUVs Dacia Duster und Dacia Bigster. Durch größere LPG-Tanks und neue Motoren sind Reichweiten von über 1.000 Kilometern möglich, beim Sandero sogar bis zu 1.590 Kilometer mit beiden Tanks.
Auch technisch wird das Angebot weiterentwickelt: Neuere Eco-G-Motoren sind erstmals mit einem 6-Gang-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe erhältlich. Zudem kombiniert Dacia beim Bigster erstmals einen LPG-Antrieb mit einem 48-Volt-Mildhybrid-System, das Effizienz und Fahrkomfort weiter verbessert.
Ein weiterer Vorteil ist die gute Infrastruktur: In Europa gibt es rund 48.000 LPG-Tankstellen, etwa jede dritte Tankstelle bietet Autogas an. Zwar kann der Verbrauch im LPG-Betrieb etwas höher sein als bei Benzin, dafür ist der Kraftstoff im Durchschnitt rund 40 Prozent günstiger – ein klarer Pluspunkt für preisbewusste.